Autóval könnyebb...

Felkészülés a téli közlekedésre

Közeledik a tél megint. A reggeli és esti hőmérsékletek, már szinte  minden nap +7˙C alá süllyednek. Kezdődik a tolongás a gumisnál. Aki időben észbe kap, az nem várja meg az első havas időszakot, hanem előtte egy két héttel már gondolkodik.
Ilyenkor tél elején nagyon sokszor lehet látni, hallani a fenti felhívást, ami sok autósban – sajnálatos módon – ellenérzéseket kelt. Ők azok, akik csak azért használják a biztonsági övet, mert kötelező, azért kapcsolnak világítást nappal – szigorúan a lakott terület határánál – mert az is kötelező.  Szeretnék hozzá tenni egy harmadikat is, hogy csak azért cseréli le a nyári kopott gumiját is, mert kötelező. De sajnos nem így van. Döntéshozóink emberek életét kockáztatva engedik ezt az elfelejtett törvényt meg nem alkotni. Biztos, hogy ez így jó?

Azt szoktam mondani, hogy az autózás, a közlekedés sokban hasonlít a matematikához, de egy nagy különbség mégis van! Mindkettőt sokat kell gyakorolni ahhoz, hogy „csípőből” menjen – a másodfokú egyenlet vagy a hirtelen felbukkanó akadály, kiguruló labdát „üldöző” gyermek kikerülése. A különbséget a hibázási lehetőség jelenti. Rossz esetben a matekból egy bukás, UV a büntetés, a közlekedésben viszont életek veszhetnek oda.
Ezért kellene felelősségteljesebben gondolkodnunk, az, hogy majd „lassan megyek, abból nem lehet baj” nagyon rossz hozzáállás. A pénz nem lehet akadály, annál, aki nem szeretné életét lelkiismeret furdalások között leélni.
A megfelelő abroncsok használata a téli időszakban jelentős hatással van a biztonságra. Száraz időben 0°C hőmérséklet körül a nyári és a téli abroncs között a féktáv különbsége már 3 m, de -10°C-nál ez az eltérés már 7 m, -20°C-nál pedig akár 12 méter is lehet. Havas vagy jeges úton a különbség tovább növekszik.
A téli gumiabroncsoknál a vezetőnek fokozott figyelmet kell szentelnie a barázdák profilmélységére: 4 mm profilmélység ajánlott. Ennek oka egyfelől az, hogy a „Téli felszerelés kötelező” táblákkal jelzett szakaszokon ez a minimálisan engedélyezett profilmélység. A másik, ennél sokkal fontosabb szempont pedig a biztonság. „A 6 mm-es profilmélységű téli gumiabroncs az új abronccsal összevetve 20%-kal hosszabb fékúttal rendelkezik. A 4 mm-es profilmélységű gumiabroncs fékútja akár 50%-kal is hosszabb lehet“
Sokan még mindig bíznak a négy évszakos gumikban. A legfőbb érvük,  hogy a városban közlekednek, ahol véleményük szerint nincs szükség téli gumikra. „Eltekintve a nyári gumiabroncsok alacsonyabb hőmérsékleteken nyújtott jóval alacsonyabb teljesítményétől, ami nem bír jelentőséggel ezen autósok számára, remélhetően a döntésüket pozitív módon befolyásolják majd a tavalyi tél tapasztalatai, amikor valódi telek uralkodtak  Az igaz, hogy azok az igazi telek elmúltak és ha jönne is, nem tart soká, de azért még mindig eshet helyenként 25-30cm-es hó, amely megnehezíti, sőt szinte lehetetlenné teszi, a nyári gumiabroncsos autókkal való közlekedést.

Linkoldalak...>>>